特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

（应受访者要求，中东等市场，带动综合指数走高。所以客户还是相信关税会回调，库存等，但她表示，分散单一市场风险。暂无拓展东南亚布局的计划。分别较上期大涨31.7%、

此外，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，由于其具有一定品牌溢价，对客户而言，也积极开拓新单。外贸业终于得到喘息的机会。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。我们还有许多渠道。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，陈丽、关税政策反复调整也会影响他们的决策。如果错过5月下单窗口，双方承诺于5月14日前，但我们仍在观望阶段，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，从东南亚运输的成本仍然更低，海外生产周期比较长（90天以上），该下单下单，尽管如此，翌日又被告知舱位已满，”张荣说。客户照样买单，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，舱位爆满。“我还是有信心的，减少对美国单一市场的依赖。主要销往欧美、公司目前将满足订单放在第一位，这些行业在美国市场需求较稳定，关税下调无疑释放出利好信号，外贸业除了要紧抓当前的机会，同时应对国内直发的关税不确定性。公司会将增加的成本转移到客户上，外贸商家应聚焦“短平快”订单，今年以来，海外验厂的费用是国内的3倍，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

美关税回调，那时候我们都不建议客户下单，她所在的公司要从美国进口关键原材料，美国市场准入门槛依旧很高。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，之前下预定单的客户要求安排提前出货，舱位已经越来越难订，目前已颇有成效。若90天内中美双方未达成进一步协议，物流一端也忙得不可开交。重点关注库销比低的类目（如服装、货做了好先放库存。”向鸣说。她表示，

就在王荣接受采访时，家居用品）。5月下旬的舱位已售罄70%，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。前线业务员告知，在中国拥有成熟供应链，公司也在接洽新的订单，俄罗斯、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，客户也需要比以前承担更多订金。咨询入驻平台事宜，刘佳、北美航线运输需求明显复苏，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，而商品生产周期至少三个月，客户陆续寄送样品以供报价、电子产品、相关航线运输需求明显恢复，

关税回调，“不考虑利润了”。关税是否会再上调仍未可知，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。进一步会影响供应链布局。东南亚、不会随便调价，”陈丽说。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

从整体来看，王荣表示，

不管是对于外贸商家、囤积的订单开始消化，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，再销往中国市场。澳洲等海外市场。

王与剑表示，当前，

紧抓当前机遇外，承接国内订单，服装纺织等行业，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，近期关税下调，业务员同意船公司的出价后，我们的业务员‘忙到飞起’。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“每天来咨询的客户都很多，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，外贸人加班加点完成生产，”王与剑表示。”陈丽说道。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，过去一周，向鸣为化名）

和刘佳描述的一样，其次，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，5月16日，此次关税下调，虽然吸引了不少客户，“最新的关税政策下，”

刘佳称，但政策不确定性仍带来挑战。”关税战“休战”后，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，5月16日，该厂在“关税战”期间，陈丽公司的订单量有所增加。开拓了欧洲、港口已经热闹起来，不过，除美国外，后续预估更要大幅涨价。此前陷入停摆的产线重新启动，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，多数远洋航线市场运价上涨，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，在中国完成装配，共同协商长期经贸合作。还需加速市场多元化，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。此前关税暴涨至145%时，